| 蚌埠市口岸辦獲悉，繼去年底開通蚌埠到上海鐵海聯(lián)運(yùn)班列之后，從本月18日起，蚌埠市將再開通由蚌埠到上海、蚌埠到寧波的集裝箱快線，同時(shí)，蚌埠被確立為上海鐵路局鐵路貨運(yùn)改革試點(diǎn)城市，將投資2億元建“鐵路無(wú)水港”。
據(jù)了解，去年12月，蚌埠與上海之間的鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式投入使用，標(biāo)志著蚌埠市邁入鐵海聯(lián)運(yùn)新時(shí)代。今年以來，蚌埠市抓住鐵路貨運(yùn)體制改革的重要機(jī)遇，持續(xù)加大鐵海聯(lián)運(yùn)推進(jìn)力度，對(duì)通過鐵海聯(lián)運(yùn)的集裝箱給予870元/標(biāo)箱的補(bǔ)助，全力推動(dòng)蚌埠口岸建設(shè)、鐵海聯(lián)運(yùn)及企業(yè)異地報(bào)關(guān)納稅等工作的開展，并多次與上海鐵路局磋商，擬將功能相對(duì)單一的鐵路貨場(chǎng)建設(shè)為皖北區(qū)域綜合運(yùn)輸物流公共服務(wù)平臺(tái)。近日，上海鐵路局同意將蚌埠列為貨運(yùn)改革試點(diǎn)城市，投資2億元，用于支持蚌埠南貨場(chǎng)和蚌埠海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所建設(shè)。打造蚌埠鐵路無(wú)水港，形成“南有義烏、北有蚌埠”的格局，并把蚌埠鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格由原來的下浮30%調(diào)到下浮40%。運(yùn)輸時(shí)間也有了大幅縮短，明確從蚌埠到上海應(yīng)該在20小時(shí)以內(nèi)；蚌埠到寧波25小時(shí)左右，但不超過30小時(shí)。由原來的3天至4天，縮短到24小時(shí)以內(nèi)。每周二、周四定期開通專列，預(yù)計(jì)本月18日開始，蚌埠到上海、蚌埠到寧波的集裝箱快線將正式開通。
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